BMW увеличивает производство электродвигателей в Штайере

BMW увеличивает производство электродвигателей в Штайере BMW запускает вторую линию по производству электродвигателей Gen6 в Штайере. Узнайте о планах выпустить 100 000+ e-моторов в 2026 году и значении завода для Австрии. Topics: Новости, Технологии.

BMW Group запустила вторую производственную линию для электродвигателей на своём заводе в Штайере (Steyr, Верхняя Австрия). Это крупнейший моторный завод концерна в мире, и теперь он становится ключевым центром электромобильности. В 2025 году здесь выпустили всего 8 500 e-моторов — но уже в 2026-м планируется более 100 000 единиц. Рассказываем, как устроено производство, какие модели получают двигатели из Австрии и почему Штайер стал сердцем электрической стратегии Neue Klasse.

Вторая линия запущена — мощность выросла в 12 раз

В апреле 2026 года BMW официально ввела в строй вторую линию по сборке e-приводов Gen6 на заводе в Штайере. Первая линия стартовала в августе 2025 года, и уже через девять месяцев концерн удвоил производственные мощности. Общий объём выпуска вырастет с 8 500 моторов в 2025 году до более 100 000 в 2026-м — то есть более чем в 12 раз.

«Мы рады популярности наших новых электромобилей Neue Klasse, — заявил Харальд Готче (Harald Gottsche), управляющий заводом. — BMW iX3 — самый заказываемый электромобиль BMW в Австрии. Недавно представленный BMW i3 также получает высокое одобрение. С запуском второй линии мы будем поставлять больше моторов на наши заводы в Дебрецене и Мюнхене».

Как отмечает electrive.com, расширение связано с высоким спросом на iX3 — на заводе в Дебрецене уже перешли на двухсменный режим работы.

Технология Gen6: чем уникален новый e-привод

Шестое поколение eDrive (Gen6) базируется на технологии SSM — электромагнитная синхронная машина с внешним возбуждением. Вместо постоянных магнитов ротор создаёт магнитное поле с помощью обмотки, питаемой постоянным током. Это позволяет отказаться от редкоземельных материалов и снизить стоимость производства.

BMW адаптировала SSM под новую 800-вольтовую архитектуру Neue Klasse. По данным пресс-релиза BMW, ключевые улучшения Gen6 по сравнению с Gen5:

• Потери энергии снижены на 40%
• Стоимость уменьшена на 20%
• Вес снижен на 10%
• Общая эффективность автомобиля выросла на ~20%

В силовой электронике используются SiC-полупроводники (карбид кремния), которые повышают КПД инвертора. Запас хода BMW iX3 по циклу WLTP достигает до 800 км — во многом благодаря эффективности нового e-привода.

Инвестиции в Штайер: более миллиарда евро

Между 2022 и 2030 годами BMW инвестирует свыше €1 млрд в развитие электроприводов в Штайере. Завод, который более 40 лет производит двигатели внутреннего сгорания для BMW и MINI, теперь параллельно выпускает и электрические силовые агрегаты.

«Технологическая открытость — наша сила, — отметил Клаус фон Мольтке (Klaus von Moltke), SVP глобального производства двигателей BMW. — Она даёт нам гибкость, необходимую для сохранения рабочих мест в долгосрочной перспективе».

На новом производстве e-приводов занято около 1 000 сотрудников. В зависимости от глобального спроса, к 2030 году половина персонала завода (а это более 4 700 человек) может быть задействована в электромобильности. Об этом сообщает BMW Group PressClub.

Штайер останется сердцем наших знаний о приводах — как для двигателей внутреннего сгорания, так и для электромобильности.

— Клаус фон Мольтке, SVP глобального производства двигателей BMW AG

Какие модели получают моторы из Штайера

Электродвигатели из Штайера устанавливаются на модели Neue Klasse и поставляются на сборочные заводы BMW в Дебрецене (Венгрия) и Мюнхене (Германия).

Основные модели с моторами из Австрии:

• BMW iX3 — первый электромобиль Neue Klasse. Производство началось в марте 2026 года в Дебрецене. Доступен в версиях iX3 40 (одномоторный) и iX3 50 xDrive (двухмоторный, полный привод).
• BMW i3 — седан, серийное производство стартует в августе 2026 года в Мюнхене.
• BMW i3 Touring — электрический универсал, производство в Мюнхене ориентировочно с середины 2027 года.
• BMW iX4 — кроссовер (пока не анонсирован официально), вероятно, будет собираться в Дебрецене.

Влияние на австрийскую экономику и рынок труда

Завод BMW в Штайере — один из крупнейших промышленных работодателей Верхней Австрии. Переход на электромобильность означает не только сохранение, но и создание новых рабочих мест. Уже сейчас 1 000 человек заняты напрямую в сборке e-приводов, а с учётом смежных производств (литьё алюминиевых корпусов в Ландсхуте, логистика, цепочка поставок) эффект для экономики региона значительно шире.

Для русскоязычных специалистов это также означает появление новых вакансий в высокотехнологичном секторе. Если вы рассматриваете работу в Австрии, стоит обратить внимание на промышленный сектор Верхней Австрии — регион Линца и Штайера.

Часто задаваемые вопросы

Когда BMW начал производство электродвигателей в Штайере?

Первая линия Gen6 стартовала в августе 2025 года, вторая — в апреле 2026-го.

Сколько электродвигателей производит завод BMW в Штайере?

В 2025 году выпущено 8 500 моторов. Цель на 2026 год — более 100 000 штук (рост в 12 раз).

Какие автомобили используют двигатели из Штайера?

BMW iX3, i3, i3 Touring и iX4 — все модели Neue Klasse.

Сколько человек работает на заводе BMW в Штайере?

Около 4 700 человек. Из них 1 000 уже заняты в электропроизводстве.

Продолжает ли завод выпускать бензиновые и дизельные двигатели?

Да. Завод сохраняет технологическую открытость — ДВС и электромоторы производятся параллельно.

Будущее Штайера: от мотора ДВС к центру электромобильности

Запуск второй линии в Штайере — не просто расширение мощностей. Это важный сигнал: BMW делает ставку на австрийский завод как на глобальный центр компетенций по электроприводам. К 2030 году до половины сотрудников завода могут работать в сегменте e-мобильности.

Для Австрии это означает укрепление позиций в высокотехнологичном машиностроении. Для читателей how2austria.com — ещё один аргумент в пользу того, что австрийский рынок труда активно трансформируется, открывая новые возможности для квалифицированных специалистов.

Хотите быть в курсе последних новостей австрийской экономики и технологий? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы первыми получать свежие статьи.