Orlen выходит на рынок Австрии: что польский энергогигант планирует с Turmöl

Orlen выходит на рынок Австрии: что польский энергогигант планирует с Turmöl Польский энергетический гигант Orlen выходит на рынок Австрии под собственным именем. Что это конкретно значит для 260 заправок Turmöl и цен на топливо. Topics: Новости, Экономика, Транспорт.

Имя Orlen красуется на тысячах заправок в Польше, Чехии и Германии. В Австрии его до недавнего времени знали только спортивные болельщики — благодаря Линцскому полумарафону и этапу «Турне четырёх трамплинов», который открывается на арене Orlen Arena в Оберстдорфе. При этом польский энергогигант уже давно работает в стране: за дискаунтер-маркой Turmöl с начала 2024 года стоит именно этот концерн. Теперь Orlen хочет выступать в Австрии и под собственным именем, как сообщает Die Presse. Более 260 заправок Turmöl пока остаются как есть. Главное — вопросы за кадром: насколько тесно концерн связан с польской политикой? И что его выход значит для цен на топливо? В этой статье отвечаем на ключевые вопросы о планах Orlen в Австрии.

Почему Orlen в Австрии до сих пор оставался невидимкой

Всё началось с покупки. Turmöl была маркой заправок верхнейавстрийской группы Doppler из города Вельс, в которую также входили бренды Turmgas, Turmstrom и Austrocard. После разрыва сотрудничества с bp в 2021 году группа перевела собственные станции на Turmöl. А в декабре 2023-го Doppler объявила о продаже всей сети польскому концерну — об этом сообщал Der Standard.

К началу 2024 года сделка была закрыта. Как передавал ORF Oberösterreich, 267 заправок Doppler перешли к Orlen. В пресс-релизе концерна говорилось о 100 процентах акций Doppler Energie GmbH и о сети, которая выросла почти до 3500 станций в семи странах Европы. Марка Turmöl при этом сохранилась. Именно поэтому один из крупнейших по выручке энергетических концернов Восточной Европы здесь почти никто не знает.

Что Orlen планирует с 260 заправками Turmöl

Станции пока продолжают работать как Turmöl. Это подтвердил Юрген Стихенвирт, руководящий австрийским бизнесом концерна, в интервью Die Presse. Переименовывать всю сеть не планируется, однако отдельные заправки под новым именем он не исключает. Сначала бренд Orlen должен закрепиться в сознании водителей.

Для этого концерн делает ставку на спортивный маркетинг и партнёрства. Одновременно станции развивают: примерно на 40 заправках Turmöl уже есть зарядные станции, а вскоре в Австрию должна прийти зарядная сеть Orlen Charge. Кроме того, обсуждаются магазины, посылочные боксы и мойки, как пишет kosmo.at. Переводить ли все станции на Orlen — пока не решено.

Это ещё и вопрос времени: по оценкам, в ближайшие годы в Австрии могут исчезнуть около 600 из почти 2700 заправок. Электромобили проводят на зарядке больше времени, чем бензиновые машины у колонки. Это время Orlen хочет превратить в дополнительную выручку — в том числе с помощью зарядных столбов вне собственной сети, так называемого destination charging.

Если мы выходим на рынок как бренд — а мы это сделаем — то действовать будем осторожно.

— Юрген Стихенвирт, руководитель австрийского бизнеса Orlen

Концерн, который меняет руководство с каждой польской властью

Orlen — не обычная компания. Она торгуется на Варшавской бирже, и почти 50 процентов акций принадлежат польскому государству. Как объясняет Бартломей Бига из Ягеллонского университета, за каждой сменой правительства до сих пор следовала и смена руководства Orlen. Эта закономерность тянется с начала 2000-х и работала и при левых, и при правых кабинетах. Экс-глава концерна Даниэль Обайтек, руководивший Orlen при национал-консервативной партии PiS, сегодня заседает в Европарламенте от этой партии.

Удивительно, как стабильной остаётся стратегия несмотря на кадровые рокировки. До 2035 года Orlen планирует вложить 350–380 миллиардов злотых (около 79–86 миллиардов евро) — в возобновляемую энергетику, накопители энергии, малые модульные реакторы и технологии улавливания CO₂. Классический нефтегазовый бизнес остаётся важным и должен профинансировать большую часть этих инвестиций. Летом акция концерна показала исторический максимум.

Но близость к политике несёт и риски. Несколько бывших менеджеров Orlen сейчас под следствием: их подозревают в том, что перед парламентскими выборами они искусственно занижали цены на топливо, нанеся концерну ущерб в миллиард злотых. Бывшее руководство вину отрицает и ссылается на курсы валют и оптовые цены. Действует презумпция невиновности. Эксперты предупреждают и о другом: государство может превратить Orlen в инструмент собственной энергетической политики.

Что планы Orlen означают для цен на бензин

Для водителей главный вопрос — цена. Здесь Orlen держит паузу: ни снижения цен на топливо, ни конкретных новых предложений концерн не анонсировал. Разговоров о ценах сейчас просто нет.

Заметно резче австрийский глава Orlen высказался о местной Spritpreisbremse (ограничении торговой наценки на топливо), которую ужесточили в начале октября — закон для этого парламент принял заранее, как мы писали в новости о законе о Spritpreisbremse. Вмешательство государства в маржу Стихенвирт назвал очень сомнительным. К тому же расчёт ежедневных средних цен для 260 заправок — большая бюрократическая нагрузка. Впрочем, австрийская модель ему всё же милее потолка цен, как в Германии, где государство замораживает цены напрямую. Австрийская мера экономит водителям до 12 центов с литра — как цены отреагировали на лимиты, мы разбирали в статье о падении цен на топливо, а как работает контроль на практике — в обзоре контроля наценок.

Взгляд Стихенвирта на цены автобанов мрачный: с учётом подорожаний после начала конфликта вокруг Ирана за литр дизеля «когда-нибудь может встать и тройка». Для семейных бюджетов каждое повышение бьёт дважды — наши разборы зимних цен на энергию и газового шока в Австрии показывают, где за это платят больше всего.

Что австрийские водители могут ожидать дальше

Брендовая атака Orlen не изменит будни на заправках за одну ночь. Но она сдвигает силы на рынке, который и так трясёт. Коротко о главном:

• Turmöl остаётся: более 260 станций пока работают под привычной маркой.
• Осторожный старт: спорт-маркетинг и партнёрства вместо быстрого переименования.
• Новые услуги: Orlen Charge принесёт дополнительные зарядки, плюс магазины, посылочные боксы и мойки.
• Снижения цен не обещано: концерн никаких скидок на топливо не анонсировал.
• Политическая близость: Orlen меняет руководство с каждой польской властью — но стратегия оставалась стабильной.

Чтобы не пропустить важное о ценах на топливо и энергии, подпишитесь на нашу рассылку. Первыми узнаете, когда красный орёл действительно появится на австрийских заправках.

Часто задаваемые вопросы

Останется ли марка Turmöl? Да. Переименовывать всю сеть, по словам Юргена Стихенвирта, не планируется. Однако отдельные заправки под именем Orlen он не исключает.

Когда в Австрии появятся настоящие заправки Orlen? Сроков концерн не называет. Выход под брендом должен начаться осторожно — сначала спорт-маркетинг и узнаваемость, потом, возможно, отдельные переоформленные станции.

Снизит ли Orlen цены на топливо в Австрии? Анонсов нет. Концерн не обещал ни снижения цен, ни новых выгодных предложений.

Что такое Orlen Charge? Это зарядная сеть концерна, которую планируют привезти в Австрию. Она добавит общественные зарядные станции для электромобилей — на заправках и в будущем вне сети.